Jaké svářečky se používají na Dakaru?

Ty nejlepší od Milan Vildman svařovací technika.

Po letošním opětovném vítězství Martina Macíka Jr., Davida Švandy, Františka Tomáška a Frajera Bohouše na RALLYE DAKAR bylo napsáno spousta slov, podáno mnoho informací a zveřejněno nespočet fotografií. Zaměříme se ale na jednu otázku: „Jak to, že Bohouš tak drží! Čím je svařený?“

Začneme tedy od začátku.

Počátek naší spolupráce s Martinem Macíkem starším se datuje rokem 2010 na standartním servisním zásahu na první svařovaný zdroj, který poskytl základy tohoto úspěšného sportovního teamu. Jednalo se o průkopníka českých svařovacích zdrojů DELTA DTD 160. Základní odbočkový zdroj s jednoduchou obsluhou, s velkou životností. Pokud se nemýlím stále ještě je někde v rohu dílny a občas se použije pro drobné práce. Další dodaný stroj byla již ale jiná liga – vybrali jsme pulsní zdroj s možností velmi kvalitních svarů, a to ESAB ARISTO MIG 4004 PULSE s kapalinovým chlazením a možností drážkování. Tento stroj byl touto dobou něco jako TESLA s porovnáním se ŠKODOU 120. Trošku jsme narazili na proškolení svářečů, ale pak se povedlo a stroj fungoval a funguje dodnes s velkou spokojeností. Pro jednodušší práce byl dodán stroj ESAB ORIGO MIG C420 W PRO, jednoduchý stroj s obrovským zatěžovatelem pro těžké práce. (Myslím, že tento stroj je u techniků MM TECHNOLOGY velmi oblíben).

Pro svařování jemnějších svarů, a hlavně slitin hliníku nádrž apod. byla dodána sestava ALFA IN PEGAS 200 AC/DC OVO (TIG) s chladící kapalinovou jednotkou pro zvýšení výkonu hořáku.  Jednoduchý stroj s jednoduchou obsluhou a možností pracovat na elektrocentrále.

A teď vybavení, co cestuje v doprovodných servisních kamionech:

Nejzákladnějším a nejvíc využívaným svařovacím zdrojem je úžasná a nesmrtelná svářečka ESAB CADDY MIG C160 (MIG/MAG). Malý, jednoduchý stroj s neuvěřitelnými vlastnostmi. Dodnes se pamatuji, jak na mě technici nevěřícně koukali, co jim to ukazuji za hračku a vím, že mě považovali za snílka, co se jim snaží něco vnutit. Za dobu existence tohoto sportovního teamu je tento stroj již dnes považován za legendu. Svými vlastnostmi zachránil nespočet porodních bolestí vznikajícího závodního kamionu. (je ale pravdou, že za poslední rallye se používá míň a míň – prostě Bohouš je už opravdu Frajer).

Méně používaný stroj je ESAB REBEL EMP 215ic silný MIG/MAG svařovací zdroj s možností svařování silnějších profilů s větším zatěžovatelem, záloha pro větší opravy zatím minimálně využívána.

A v neposlední řadě opět osvědčený stroj od ALFA IN – PEGAS 200 AC/DC OVO (TIG), tentokrát bez kapalinového chlazení. Již mnohokrát zachránila drobné opravy, které mohou vyřadit posádku ze závodního pole.

A ještě doplnění mimo svařování (i když ohřívat je potřeba i pro svar).

Po dobrých zkušenostech s indukčním ohřevem DAWELL DHI 44 v předchozích letech bude nyní nahrazeno indukčním ohřevem DAWELL DHI 120 s podstatně větším výkonem. Tento indukční ohřev umožňuje nahřívání a rovnání železných i hliníkových dílců bez změny pevnosti těchto prvků.

Věřím, že s tímto vybavením dokáže MM TECHNOLOGY úspěšně pečovat o mazlíka Bohouše a další jeho nástupce.

 

Sestava strojů, kterou jsme dodali MM technology od začátku spolupráce.

 

Starý typ Nový typ
DELTA DTD 160 ALF 181
ESAB ARISTO 4004 ESAB ARISTO 500 ix + podavač ROBUST FEED
ESAB ORIGO MIG C 420 ESAB FABRICÁTOR EM 501 + podavač 304W
ESAB CADDY MIG C160 ESAB ROGUE EM 180
ESAB REBEL AMP 215ic zůstává
ALFA IN PEGAS 200 AC/DC ALFA IN PERUN 200 AC/DC
DAWELL 44E LKW DAWELL DHI 120

 

 

 

 

 

 

 

 

Milan Vildman podporuje Martina Macika